نحوه انتخاب گریس بلبرینگ مناسب

نحوه انتخاب گریس بلبرینگ مناسب

در زمینه صنعتی، گریس یک ماده روان کننده رایج است که می تواند به طور موثر طول عمر بلبرینگ ها را افزایش دهد و اصطکاک و سایش را کاهش دهد. با این حال، انواع مختلفی از گریس وجود دارد، و نحوه انتخاب گریس مناسب شما کلیدی است که ما باید بدانیم.

1. گریس بر پایه کلسیم:مناسب برای ماشین های تحت شرایط سرعت کم، دمای پایین و بار متوسط. مقاومت ضعیفی در برابر آب دارد و برای استفاده در محیط های مرطوب مناسب نیست.

2. گریس مبتنی بر لیتیوم:مناسب برای ماشین های سنگین و با سرعت بالا، با مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر آب و همچنین مناسب برای استفاده در شرایط دمای بالا.

3. گریس بر پایه پتاسیم:مناسب برای ماشین های مورد استفاده در شرایط دمای بالا و بار بالا. با این حال، به اندازه گریس مبتنی بر لیتیوم درزگیر و مقاوم در برابر آب نیست.

4. گریس چند ضخیم:مناسب برای ماشین هایی با بار زیاد، سرعت کم، بار سنگین، ضربه زیاد و لرزش زیاد. با این حال، جداسازی روغن ممکن است در دماهای بالا رخ دهد.

5. گریس پلی اورتان:مناسب برای شرایط دمای بسیار پایین (تا -50 درجه). با این حال، ضریب اصطکاک بسیار بالا است، بنابراین برای ماشین های دوار با سرعت بالا مناسب نیست.

1. محیط کار

عمدتاً به حداقل و حداکثر دمای محیط کار، رطوبت هوا، وجود گازهای خورنده یا گرد و غبار بیش از حد و غیره اشاره دارد. گریس بر پایه کلسیم باید در مکان هایی با رطوبت و آب بالا استفاده شود. در مکان های خشک و با آب کمتر از سدیمی که به راحتی در آب قابل حل است استفاده شود. گریس پایه

2. دمای کاری

یکی پایین ترین دمای محیط استفاده و دیگری بالاترین دمایی است که ممکن است در حین کار رخ دهد. هنگامی که دمای کار بالا است، گریس با دمای بالا با نقطه ریزش بالاتر باید انتخاب شود. حداکثر دمای عملیاتی واقعی باید 10-20C کمتر از نقطه ریزش گریس باشد (گریس مصنوعی باید 20 تا 30 درجه سانتیگراد باشد).

3. شرایط بار

برای بارهای سنگین باید از گریس با مخروطی کوچکتر استفاده کرد. هنگام کار تحت فشار بالا، علاوه بر نیاز به زاویه مخروطی کوچک، به استحکام بالای فیلم روغن و عملکرد اکستروژن نیز نیاز دارد.

1. تاثیر مقدار تزریق گریس در استفاده از بلبرینگ

برای یاتاقان های مهر و موم شده، گریس مناسب در طول تولید پر شده است. برای یاتاقان های باز با وجود اینکه برای جلوگیری از نشتی گریس یک دستگاه آب بندی تعبیه شده است، اما به دلیل مقدار کمی نشتی و دلایل دیگر در حین استفاده به تدریج کاهش می یابد و نیاز به انجام دارد. به پر کردن ادامه دهید.

تمرین ثابت کرده است که مقدار گریس تزریق شده به بلبرینگ تأثیر خاصی بر عملکرد آن خواهد داشت. تزریق خیلی کم گریس به راحتی می تواند منجر به روانکاری ناکافی شود. در موارد شدید، می تواند منجر به اصطکاک خشک، ایجاد گرمای زیاد و از بین رفتن یاتاقان در مدت زمان کوتاهی به دلیل سایش شود که ممکن است تأثیر جدی بر کل تجهیزات داشته باشد. اگر مقدار گریس تزریق شده بیش از حد باشد، مقاومت غلتشی عناصر نورد بلبرینگ زیاد خواهد بود و دمای گریس در بلبرینگ بالا خواهد بود. وقتی به نقطه ریزش خود می رسد به مایع تبدیل می شود و از بین می رود. در نهایت، عواقب جدی تزریق خیلی کم گریس رخ خواهد داد. علاوه بر این، نشت گریس باعث ضایعات و آلودگی محیط زیست می شود.

2. اصول مقدار تزریق چربی

اصل تزریق گریس: هرچه کمتر بهتر باشد در عین حال از روانکاری کافی بلبرینگ اطمینان حاصل شود.

بر اساس تجربه عملی، اصول زیر مناسب تر است.

برای یاتاقان های باز، مقدار مناسب تزریق گریس باید به حجم حفره محفظه یاتاقان بستگی داشته باشد (بعد از نصب دو درپوش یاتاقان و یاتاقان، قسمت هوای موجود در فضای داخلی موجود در آنها، اندازه و سرعت یاتاقان مورد استفاده (برای AC برای موتورهای الکتریکی، تعداد قطب ها نیز می تواند به جای سرعت استفاده شود) به سادگی مقدار گریس را محاسبه کنید.

برای ساختار محفظه یاتاقان با صفحه نگهدارنده روغن (همچنین به آن صفحه اسلینگ روغن نیز گفته می شود)، اولین مقدار گریس باید به طور مناسب افزایش یابد و هیچ گریسی نباید به حفره پوشش بیرونی یاتاقان تزریق شود (این برای پذیرش " چربی ضایعاتی" که به بیرون پرتاب می شود "سطل زباله"، گریس موجود در آن برای روانکاری وارد بلبرینگ نمی شود، بنابراین گریس تازه تزریق شده هدر می رود). با این ساختار، گریس در محفظه یاتاقان کمتر و کمتر می شود. اگر گریس به طور منظم به میزان لازم اضافه نشود، اثر روانکاری به دلیل چربی بسیار کم کاهش می یابد. در نهایت گریس به دلیل گرم شدن بیش از حد خشک می شود و باعث آسیب به کل بلبرینگ می شود.

3. موارد قابل توجه

هنگام افزودن گریس، محل باید تمیز باشد و ابزار مورد استفاده با بنزین تمیز شود. پس از پر شدن گریس، سایر اجزاء باید در اسرع وقت مونتاژ شوند تا از ورود گریس به بلبرینگ، گرد و غبار و ذرات، به ویژه براده های ماسه و آهن جلوگیری شود.

4. تزریق گریس بلبرینگ های غلتکی در حین کار

برای ماشین‌هایی که از یاتاقان‌های باز استفاده می‌کنند، پس از کارکردن برای مدت معین، باید گریس به محفظه یاتاقان اضافه شود. برای کسانی که سیستم پر کردن روغن دارند، این کار را می توان بدون جدا کردن دستگاه انجام داد. در غیر این صورت، پوشش یاتاقان باید جدا شود و روغن باید مستقیماً در محفظه یاتاقان پر شود. برای جلوگیری از واکنش های مضر گریس ها با اجزای مختلف که ممکن است اثر روانکاری را کاهش داده و یا حتی از بین برود و باعث آسیب گرمای بیش از حد یاتاقان شود، باید از همان مارک گریس استفاده شود که گریس اصلی است.

1. با توجه به شرایط استفاده از دستگاه و مشخصات بلبرینگ، گریس را انتخاب کنید. برای ماشین های پر سرعت، گریس با ضریب اصطکاک کم، مقاومت در برابر سایش بالا، چسبندگی بالا و میزان نشتی کم باید انتخاب شود. برای ماشین هایی که در محیط های مرطوب استفاده می شوند، لازم است گریس با خاصیت ضدآب خوب انتخاب شود.

2. نظافت مناسب ماشین آلات و یاتاقان ها پیش نیاز انتخاب گریس است. قبل از افزودن گریس جدید، گریس قدیمی باید تمیز شود تا اطمینان حاصل شود که گریس قدیمی و جدید با هم مخلوط نمی شوند.

3. گریس باید به موقع با توجه به استفاده از بلبرینگ اضافه شود. همانطور که دستگاه برای مدت زمان طولانی استفاده می شود، عملکرد گریس به تدریج کاهش می یابد و گریس جدید باید به موقع اضافه شود.

4. هنگام اضافه کردن گریس، لطفاً مطمئن شوید که گریس می تواند داخل بلبرینگ را کاملاً بپوشاند. اگر مقدار گریس کافی نباشد، روغن کاری داخلی بلبرینگ کافی نخواهد بود و در نتیجه در حین کار سایش غیرعادی می شود.