(1) حالت های اصلی خرابی یاتاقان های نورد
لایه برداری خستگی:
در یاتاقانهای غلتکی، سطح تماس (سطح راه آهن یا سطح عنصر نورد) که بار را حمل میکند و به طور نسبی حرکت میکند، زیرا به حمل بار ادامه میدهد، ابتدا در زیر سطح، در عمق مربوطه، قسمت ضعیفتر ایجاد ترک میکند و سپس به سمت قسمت توسعه مییابد. سطح تماس فلز روی لایه سطحی پوسته پوسته می شود و باعث می شود بلبرینگ به طور عادی کار نکند. این پدیده ریزش خستگی نامیده می شود. ریزش خستگی نهایی بلبرینگ های غلتشی اجتناب ناپذیر است. در واقع، در شرایط نصب، روغن کاری و آب بندی معمولی، بیشتر آسیب یاتاقان ها آسیب ناشی از خستگی است. بنابراین، عمر مفید یاتاقان معمولاً به عنوان طول عمر خستگی یاتاقان نامیده می شود.
تغییر شکل پلاستیک (تغییر شکل دائمی):
هنگامی که یاتاقان نورد تحت بار بیش از حد قرار می گیرد، باعث تغییر شکل پلاستیک در نقطه تماس بین بدنه نورد و نورد می شود و نورد باعث ایجاد فرورفتگی در سطح می شود که باعث ایجاد لرزش و صدای شدید در حین کار می شود. یاتاقان. علاوه بر این، عواملی مانند ورود مواد خارجی خارجی و ذرات سخت به یاتاقان، بار ضربه ای بیش از حد یا ثابت ماندن یاتاقان به دلیل لرزش ماشین ممکن است باعث ایجاد فرورفتگی در سطح تماس شوند.
پوشیدن:
به دلیل حرکت نسبی المنت نورد و راهرو و نفوذ کثیفی و گرد و غبار، المنت نورد و غلتش به سطح باعث سایش می شود. هنگامی که مقدار سایش زیاد باشد، فاصله یاتاقان، سر و صدا و لرزش افزایش می یابد و دقت کار بلبرینگ کاهش می یابد، بنابراین به طور مستقیم بر دقت برخی از ماشین های میزبان تأثیر می گذارد.
