یاتاقان های غلتشی ممکن است در حین کار به دلایل مختلفی مانند مونتاژ نامناسب، روغن کاری ضعیف، نفوذ رطوبت و اجسام خارجی، خوردگی و بار اضافی آسیب ببینند که ممکن است منجر به آسیب زودهنگام یاتاقان شود. حتی در شرایط نصب، روغن کاری و نگهداری معمولی، پس از یک دوره کارکرد، ممکن است یاتاقان دچار لایه برداری و سایش خستگی شود که باعث می شود نتواند به درستی کار کند. به طور خلاصه، علل خرابی بلبرینگ بسیار پیچیده است. اشکال اصلی خرابی و علل یاتاقان غلتکی به شرح زیر است.
1. لایه برداری خستگی
مسیرهای داخلی و خارجی یاتاقان های غلتشی و سطح عنصر نورد نه تنها بارها را تحمل می کنند بلکه نسبتاً غلت می خورند. در اثر اعمال بارهای متناوب، ترک ها ابتدا در عمق معینی در زیر سطح ایجاد می شوند و سپس به سطح تماس منبسط می شوند و باعث ایجاد گودال های پوسته شدن روی سطح می شوند و به پوسته شدن بزرگ تبدیل می شوند. این پدیده ریزش خستگی است. لایه برداری خستگی می تواند باعث افزایش بار ضربه، لرزش و صدا در حین کار شود. معمولا لایه برداری خستگی دلیل اصلی خرابی بلبرینگ های غلتشی است. به طور کلی، عمر یاتاقان به عمر خستگی یاتاقان اشاره دارد و آزمایش عمر بلبرینگ، تست خستگی است. بر اساس آیین نامه آزمایش، بروز گودال های لایه برداری خستگی به مساحت 0.5 میلی متر مربع در مسیر مسابقه یا المنت نورد به عنوان پایان عمر بلبرینگ در نظر گرفته می شود. عمر خستگی بلبرینگ های غلتشی بسیار پراکنده است و در همان دسته از یاتاقان ها، طول عمر بالا و پایین آنها می تواند ده ها یا حتی صدها بار متفاوت باشد. این امر اهمیت نظارت بر خطا برای یاتاقان های غلتشی را از منظر دیگری نشان می دهد.
2. فرسودگی
به دلیل هجوم گرد و غبار و اجسام خارجی، حرکت نسبی راه آهن و عنصر نورد می تواند باعث سایش سطح شود و روغن کاری ضعیف نیز می تواند سایش را تشدید کند. نتیجه سایش افزایش فاصله یاتاقان، ناهمواری سطح و کاهش دقت عملکرد بلبرینگ است که در نتیجه دقت حرکت دستگاه کاهش می‌یابد و لرزش و نویز افزایش می‌یابد. برای یاتاقان های مکانیکی دقیق، میزان سایش اغلب طول عمر بلبرینگ ها را محدود می کند.
علاوه بر این، یک نوع سایش میکرو ویبره نیز وجود دارد. هنگامی که یاتاقان نمی چرخد، به دلیل اثر ارتعاش، لغزش نسبی جزئی و مکرر بین عنصر نورد و سطح تماس مسیر مسابقه ایجاد می شود که منجر به ساییدگی و پارگی می شود و لرزش هایی مانند علائم سایش روی سطح راه آهن ایجاد می کند.
3. تغییر شکل پلاستیک
هنگامی که شفت در معرض ضربه یا بارهای ساکن بیش از حد قرار می گیرد، بارهای اضافی ناشی از تغییر شکل حرارتی، یا اجسام خارجی با سختی بالا به آن نفوذ می کنند، فرورفتگی یا خراش روی سطح راه آهن ایجاد می شود. این امر باعث ایجاد لرزش و صدای شدید در حین کار بلبرینگ می شود. و هنگامی که فرورفتگی وجود داشته باشد، بار ضربه ای ناشی از فرورفتگی ها بیشتر باعث پوسته شدن سطح مجاور می شود.
4. زنگ زدگی
زنگ زدگی یکی از مشکلات جدی بلبرینگ های غلتشی است و بلبرینگ های با دقت بالا ممکن است به دلیل زنگ زدگی سطح دقت خود را از دست بدهند و نتوانند به کار خود ادامه دهند. نفوذ مستقیم آب یا مواد اسیدی یا قلیایی می تواند باعث خوردگی بلبرینگ شود. هنگامی که یاتاقان از کار می افتد، دمای یاتاقان تا نقطه شبنم کاهش می یابد و آب موجود در هوا به صورت قطراتی متراکم می شود که به سطح یاتاقان می چسبد که می تواند باعث خوردگی نیز شود. علاوه بر این، هنگامی که جریان از داخل یاتاقان عبور می کند، جریان ممکن است از نقاط تماس در مسیر راه آهن و عنصر نورد عبور کند و باعث شود که یک لایه روغن نازک باعث ایجاد جرقه های الکتریکی و ایجاد خوردگی الکتریکی شود و یک تخته شستشو مانند ناهمواری ایجاد کند. سطح.
